通過在基層上設置承重層，由細粒式瀝青混凝土鋪設的承重層結構細密，結構層空隙很小，因而具有很好的承重效果，進而減小了路面負重對基層的影響，即提高了路面的耐用性，提高了所述市政道路瀝青路面的使用壽命。

通過在承重層上設置緩沖層，由橡膠瀝青混凝土構成的緩沖層本身具有一定的彈性和延展性，能夠抵御路面一定的熱脹冷縮，以及形成中對路面造成的剪切力，進而降低了路面裂縫的產生，提高了路面的使用壽命。

通過在土工布層下方設置排水管，并使排水管與排水溝連通，能夠及時的將路面上的積水排出，并且降低雨水侵入路面加熱層以及加熱層下方的各層，使得路面結構不受雨水的侵襲，保證了路面的結構堅固耐用。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它件或其組合的存在或添加。

下列區(qū)域不能設置道路臨時停放路段：

（一）有礙市容或者占用消防通道的；

（二）設有燃氣管道、光纜線路等地下設施的；

（三）已建成能夠提供充足停車位的停車場服務半徑三百米以內的；

（四）道路交叉口和學校出入口、公共交通站點附近五十米范圍內；

（五）市區(qū)主、次干道、交通流量大的市區(qū)微循環(huán)道路；

（六）其他不宜設置的路段。